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短中期持有黄金的主要驱动力之一，是其相对于其他资产的机会成本世界黄金协会在报告中还指出，持有黄金的主要驱动力之一，尤其是在短期和中期，是相对于其他资产（如短期债券）持有黄金的机会成本。与债券不同，黄金没有利息或股息，因为它并没有信用风险。而这会使一些投资者望而却步。但在一个约1/4全球国家主权债都以负名义利率（若去除通胀，该比例达到了惊人的70%）交易的环境中，持有黄金的机会成本几乎可以忽略不计，甚至从某种角度来看，还能产生相对于负利率主权债为正值的“持有成本”。

英国脱欧将如何应对这一切？英国脱欧引发的不确定性已经直接蔓延至欧洲政局。2016年英国脱欧公投後，按计划英国定於2019年3月正式离开欧盟，但截至目前为止，英国离开欧盟的截至期限已经推迟了两次（现推至了10月31日）。尽管如此，脱欧谈判并没有比刚开始的时候更接近达成协议。现在，英国也需要加入到欧洲议会大选的队伍中去，导致英国政局进一步动荡并令欧盟机构功能性面临威胁。

责任编辑：张义凌美国《商业内幕》网站近日援引美国空军一名高级人士的消息，美国空军已于去年使用MQ-9无人机完成了首次空对空杀伤测试，从测试结果来看完全符合美军的预期，同时预计在今年下半年继续相关测试，完善存在的缺陷，此外这名消息人士透露未来具备对空作战能力的MQ-9无人机将成为中俄两国的强大制约手段。由此来看美国此次还是将目标瞄准到了中俄两国身上，可美国这次究竟是吹嘘还是说了实话呢？这恐怕还得从美国的MQ-9无人机本身谈起了。

你提供车，我押点钱，缴纳押金本不是问题，这样的信用关系小孩子也能理解。从资源共享角度看，一辆车能对应更多人，不仅不是坏事反而就是初衷，因为这意味着资源的高效利用；但从金融角度看，一辆车对应更多押金，意味着杠杆率升高，风险会加大。单车不贵、押金挺高，企业就有冲动为获取更多押金大量投放车辆。所以，回过头看，共享单车押金模式，或许一开始就值得打问号。尤其是在盈利模式不明朗的情形下，押金的诱惑就更大了。若押金能原封不动当然没问题，但潮水退去后大家已经看到：裸泳者不少。口口声声说“没用过一分钱押金”的，撒谎了。挪用，成了潜规则；不挪用，成了例外。

▲F35座舱特写，其所有信息都集成在飞行员头盔显示器上，屏幕只是摆设，这是目前战斗机信息化的最高水平。除F35外，也只有歼20可以做到这一点日本空中自卫队的F15J于上个世纪七十年代后期自美国订购，当时一共买了203架。1981年美国正式开始交付，1999年完成整个订单，所以在世纪初，拥有两百架第三代战机的日本嫣然成为东亚地区的航空大国，对周边国家优势明显。然而不到20年的时间里，中国自主研发出了歼20、歼16等一大批先进战机，而日本的F15J还停留在最初的水平，大概相当于中国引进的最早一批的苏27，甚至韩国的F15K都装备上了有源相控阵雷达，完全可以吊打F15J。日本原计划是自美国采购的F35战机会在2025年成军，然而由于各种故障不断以及人员培训缓慢等问题至今没有解决，只好舍近求远去升级F15J。（作者署名：军武次位面 红色星空）

我们发现优质的车商赚钱比我们多，虽然是我们提供的资金，为什么他们赚钱比我们还多，至少在那个时候发现提供贷款人比优质车商的多，优质车商就那么几家。我们还发现车商里卖高端车的车商更加赚钱，比卖一般的车赚钱，所以我们干脆把这些车商整在一起。我们发现他们经营没有技术含量，我们可以做更多的技术，先做消费金融，再做2B2金融，然后把行业摸熟了。